尔子即日从江门站动工方中铁建工团体无限公司得悉，连日来，江门站迎来了侧式站房、西段站房外立面装修和东段站房东体钢构造晋升完竣等主要节点，为后续加速动工奠基了强硬根底。中铁建工团体江门站名目司理王敏帅透露表现：“对完竣10月终建成通车目的，咱们决定信念实足！”

　　步入新会关键新城，从今古洲路一起向东驾车走到终点，能够清楚地看到，本来环绕在侧式站房和西段站房的外立面支架已全数撤除，这也表示着，该部门的外立面装修完竣，江门站闪现了等候已久的帅气“正脸”。

　　在高架进站大厅“性命之树”的又一动工节点——玻璃幕墙龙骨组装已全数完竣，将投入幕墙玻璃的装配阶段半岛全站官方网 。王敏帅透露表现，玻璃幕墙装配是“性命之树”动工的最初一路工序，估计9月初可完竣。同时，侧式站房的动工功课也已投入序幕，“性命之树”上部吊顶动工已过九成。

　　穿过“性命之树”，在西段站房高架候车室内部，尔子看到，这边的装修功课已投入序幕，中心部门的大理石地砖根本架设完竣，主动扶梯、笔直电梯等装配到位，两旁的大众地区和贸易用房墙砖粘贴根本完竣，双方贸易夹层的吊顶装配和大众部门贴砖已约略完竣。

　　即日，东段站房动工再次迎来庞大利好，主体钢构造动工完竣周全晋升。王敏帅先容：“这次晋升采纳楼面组装，从7月初开端钢构造拼接，不到一个月工夫完竣主体拼接。晋升过程当中，咱们使用计较机掌握液压手艺，动用20台液压油缸同时功课，全程数字化操纵，支点高度缺点掌握在3毫米内，终究用时6小时，晋升高度16.6米，晋升面积5350平方米，完竣了重达800吨的主体钢构造动工晋升。”

　　下一阶段，动工方将尽心尽力进入到东段站房金属屋面装配和外立面幕墙动工。“依照工期，咱们方案在9月初完竣东段站房的外立面动工，既而周全转入内部装修功课动工关头，不吝全部尽力完竣10月终江门站托付利用使命。”王敏帅说。

　　即日，黄茅海跨海通道土建工程动工计算图评审会在广州第三次会议。聚会以为，黄茅海跨海通道土建工程动工图计算文献满意国度相干范例的体例央浼，契合名目扶植须要，经修编美满后可行为名目动工扶植的根据，分歧赞成经过评审。

　　会上，省交通运送厅、省交通团体、省马路扶植无限公司、江门市与珠海市交通运送局、中交马路计划计算院等相干代表与各地老手学者，当真听取了计算、征询单元的报告请示，核阅了土建工程动工图计算文献，对计划计算、工艺设备、科研立异、BIM讯息化等停止了深切钻研，对下一步动工图修编提议了详细定见。

　　本年以还，面临新冠肺炎疫情带来的倒霉浸染，黄茅海跨海通道扶植克制重重难关，超前经营、迷信集体，高效有序推动动工图计算事情：2月28日名目开头计算立异经过“云评审”，3月16日第一批贸然工程动工图计算文献经过评审，5月14日主桥手艺计算经过评审，6月16日动工图计算经过扶植公司业余手艺委员会内审，即日土建工程动工图文献经过评审。